Det är svårt att utföra djuphålsgängning på delar gjorda av specialmaterial. Till exempel är det mycket utmanande att knacka med djupa-hål i en titandel. Det är mycket oekonomiskt om en nästan färdig del skrotas på grund av skrotningsverkan som orsakas av en trasig kran. Att undvika skrapning kräver därför användning av korrekta verktygs- och gängtekniker.
Först måste vi definiera vad ett djupt hål är och varför det kräver särskilda överväganden. Vid borrning kallas hål vars djup är större än 3 gånger håldiametern för djupa hål. Djuphålsgängning innebär att gängdjupet är mer än 1,5 gånger gängdiametern. Till exempel, när en gängtapp med en diameter på 1/4" används för att bearbeta en gänga med ett djup på 3/8", brukar detta kallas djuphålsgängning.
Att bearbeta en djuphålsgänga innebär att det måste finnas lång-kontakt mellan verktyget och arbetsstycket. Samtidigt kommer mer skärvärme och större skärkrafter att genereras under bearbetningsprocessen. Därför är det benäget att knacka i små djupa hål av specialmaterial (som titandelar) att verktyget går sönder och gänginkonsekvens.
För att lösa detta problem kan två lösningar användas:
(1) Öka hålets diameter innan du gängar; (2) använd en kran som är speciellt utformad för djuphålsgängning.
1. Öka hålets diameter innan du gängar.
Det lämpliga hålet för trådbotten är mycket viktigt för trådbearbetning. Ett något större gängbottenhål kan effektivt minska skärvärmen och skärkraften som genereras vid gängning. Men det kommer också att minska kontaktförhållandet mellan gängorna.
National Standards and Technical Committee föreskriver att i djupa hål får endast 50 % av gängans fulla höjd gängas på hålväggen. Detta är särskilt viktigt när du tappar små hål i specialmaterial och svåra-att-bearbetade material. För även om gängkontakthastigheten minskar på grund av minskningen av gänghöjden på hålväggen, kan gängan fortfarande bibehålla en tillförlitlig anslutning på grund av ökningen av gänglängden.
Diameterökningen för det gängade bottenhålet beror huvudsakligen på det erforderliga gängkontaktförhållandet och antalet gängor per tum. Baserat på ovanstående två värden kan den korrekta gängans bottenhålsdiameter beräknas med hjälp av en empirisk formel.
Eftersom titanmetalldelar är svåra att bearbeta, måste skärparametrar och verktygsgeometri beaktas fullt ut.
Eftersom titanlegering har stor elasticitet och deformationshastighet krävs en relativt liten skärhastighet. Vid bearbetning av små hål i titanlegeringsdelar är den rekommenderade cirkulära skärhastigheten 10 till 14 tum per minut. Vi rekommenderar inte att använda lägre hastigheter eftersom de kan leda till att arbetsstycket hårdnar. Dessutom bör du också vara försiktig med skärvärme orsakad av verktygsbrott.
Vid tappning av djupa hål är det nödvändigt att minska antalet gängspår för att öka spånutrymmet i varje spår. På så sätt, när kranen är indragen, kan mer järnspån tas bort, vilket minskar risken för verktygsskador på grund av blockering av järnspån. Å andra sidan minskar ökningen av kranens spånspår kärndiametern, vilket påverkar kranens hållfasthet. Så detta kommer också att påverka skärhastigheten. Dessutom är spiralkanaltappar lättare att evakuera spån än raka kanaler.
En liten spånvinkel kan öka skäreggens styrka och därmed öka verktygets livslängd, medan en stor spånvinkel är fördelaktigt för skärning av metaller med långa spån. Därför, vid bearbetning av titanlegering, är det nödvändigt att noggrant överväga dessa två faktorer och välja lämplig spånvinkel.
En stor ryggvinkel kan minska friktionen mellan verktyget och spånen. Därför krävs ibland en tappavlastningsvinkel på 40 grader. Vid bearbetning av titan slipas en stor ryggvinkel på kranen för att underlätta evakuering av spån. Dessutom är helslipade kranar och kranar med ryggavlastning också fördelaktiga för tappning.
Vid bearbetning av specialmaterial är det nödvändigt att se till att skärvätskan når skäreggen. För att förbättra kylvätskeflödet rekommenderas det att öppna kylspår på baksidan av kranen. Om diametern är tillräckligt stor, överväg att använda en internkyld kran.
Applikationsexempel
En tillverkare av flygplansdelar måste utföra djuphålstagning på en del. Delen är gjord av grad 7 titanlegering. Under bearbetning var den perifera skärhastigheten 13 tum per minut och kylvätska användes.
För att säkerställa delarnas noggrannhet bör operatören byta ut kranen i tid innan den blir trubbig. När en kran slits förändras ljudet som produceras under skärningen. Genom att lyssna på dessa ljud kan operatören bestämma antalet gängade hål som kan bearbetas innan kranen slits innan bearbetning.
Fabriken har två tappstationer på varje tapputrustning, utrustade med samma kranar. När en av kranarna är sliten kan den bytas ut bekvämt och snabbt.
vi finns här för dig
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit.