Titan är ett av de mest spridda grundämnena i jordskorpan och står för 0.61 % av jordskorpans vikt, på 9:e plats. Titanresurser ligger på fjärde plats efter järn, aluminium och magnesium. Enligt USGS-data 2017 är de globala titanmalmreserverna (ilmenit och rutil) cirka 830 miljoner ton, varav ilmenit står för 89%. mitt lands titanmalmreserver är cirka 220 miljoner ton, vilket står för 26,4 % av världens totala reserver, på första plats i världen. Australiens reserver av titanmalm står för 21,2 % av världens reserver och ligger på andra plats i världen. Enligt data från China Chemical Manufacturing Network används 90% av världens titan för att producera titandioxid, endast 4% används för att producera titansvamp och 6% används i andra aspekter. Vårt land är ett av de fyra länderna i världen med ett komplett industrisystem från malmförädling till titanproduktion. Det är också det land med de största reserverna av ilmenit, men det land med högst produktion är Australien.
Processen i titantetrakloriden är relativt enkel och kan delas in i två vägar: den ena är att använda ilmenit eller rutil som råmaterial för att producera titantetraklorid av hög renhet, och sedan använda magnesium som ett reduktionsmedel för att reducera titanet i titantetraklorid . ut, du kan få titansvamp; den andra är att direkt bearbeta råvarorna för att erhålla titandioxid. För närvarande producerar endast sex länder i världen, Kina, Japan, USA, Ryssland, Kazakstan och Ukraina, titansvamp, och produktionsprocesserna använder alla Mg-reduktionsmetoden. Kina rankas först i produktionskapaciteten för titansvampar och står för 49 % av den globala produktionskapaciteten, följt av Japan med 19 % och Ryssland med 14 %, Kazakstan med cirka 8 %, USA med cirka 7 % och Ukraina med 3 %. Sedan 2014 har titansvampindustrin varit i ett dilemma av branschomfattande förluster, och företagens totala driftstakt har fortsatt att minska. Under de senaste åren har Kinas genomsnittliga industridrift legat kvar på en låg nivå på 50 till 60 %, vilket är mycket lägre än nivån på cirka 80 % i främmande länder.
Det mänskliga samhället går framåt, och flygplanen utvecklas också snabbt. Att använda material som är både lätta och starka, det vill säga specifik styrka och specifik styvhet, för att tillverka flygplan har också blivit en forskningsinriktning. Man kan säga att utvecklingen av material har främjat utvecklingen av flygplan. I utvecklingen av flygplan har titan skjutits till framkanten av "rymdmetall" med rotation av tid och rum. Hårdheten hos titan liknar den hos stål, men dess vikt är nästan hälften av stål med samma volym. Även om titan är något tyngre än aluminium, är dess hårdhet dubbelt så högt som aluminium. Därför demonstreras fördelarna med titan långsamt inom flyg- och rymdområdet. Titan utvecklades framgångsrikt på 1940-talet och kom helt in i industriell produktion i början av 1950-talet, när flygplanen nådde överljudshastigheter. När ett överljudsflygplan flyger kan temperaturen på dess vingar nå 500 grader. Om en relativt värmebeständig aluminiumlegering används för att tillverka vingarna kommer den inte att klara temperaturer mellan 100 och 200 grader Celsius. Ett lätt, segt och högtemperaturbeständigt material måste användas för att ersätta aluminiumlegeringen. Titan bryter precis ut vid den här tiden. uppfylla dessa krav. Till exempel, eftersom andelen titanlegering som används i flygplan utvecklade i USA ökar, tenderar flygplanets prestanda att bli bättre. Till exempel, i F-4E Phantom fighter som utvecklades på 1950-talet, står titanlegering endast för 6 % av flygplanets massa. Titanlegeringen i det senare F-14A-stridsflygplanet stod för 25 %. SR-71 spaningsflygplan som utvecklades efter 1960-talet har en flyghöjd på 24,000 meter och en räckvidd på 4 800 kilometer. Att flyga så högt, flyga så fort och flyga så långt, aluminium och stål fungerar inte. Därför visade titan Med sin egen unika charm har "Hero Titanium" hittat sitt eget "syfte". Denna typ av flygplan använder 93 % av titan och är känt som ett "helt titanflygplan." Idag använder vissa överljudsfångare med lång räckvidd titan som det huvudsakliga konstruktionsmaterialet. Användningen av titan står för nästan 95% av den totala vikten av hela kroppsstrukturen. Därför är det svårt att utveckla nuvarande överljudsflygplan utan titanlegeringar. Nu har titan blivit en viktig roll i rymdnavigering. Inom flygindustrin kan titan göras till rymdfarkosternas "kappa" för att skydda den från höga temperaturer. För närvarande används mer än 1,000 ton titan för rymdnavigering i världen varje år. Extremt fint titanpulver är också ett bra bränsle för raketer, så titan är känt som en kosmisk metall och en rymdmetall. Det inhemska tillverkade stora flygplanet C919 är på väg att färdigställas, vilket kommer att främja utvecklingen av mitt lands titanindustri.
